L’ORGANISATION PRATIQUE DES FLUX DE PASSAGERS DANS LA REGION DE BUTEMBO-BENI

NZANZU KAVUNGA LWANZO

Authors

NZANZU KAVUNGA LWANZO Chef de Travaux à l’Université Catholique du Graben(UCG)/Butembo – RD Congo. Membre du Centre de Recherche en Économie du Développement (UCG)

Keywords:

Organisation , Pratiques , Flux des passagers

Abstract

Le flux des passagers sur l’axe routier Butembo-Beni-Kasindi constitue un des éléments importants pour le développement socio-économique de la région de Butembo-Beni. Les pratiques d’organisation de transport facilitent les mouvements dans cette contrée. Pourtant, l’insécurité dans la région constitue l’un des facteurs qui limitent les déplacements et asphyxient l’économie et le social de la population locale. Les flux sont décroissants au fil du temps et la pauvreté est manifeste. Ce papier analyse les pratiques d’adaptation des acteurs par route et relève les facteurs internes et externes qui impactent les flux dans cette région en guerre. Les approches socio-économique et géographique ont permis d’aborder le thème de recherche, la méthode inductive ainsi que la technique d’échantillon par commodité nous ont conduit aux résultats tels que les chauffeurs sont en solidarité sur la route pour assurer leur sécurité et celle de passagers, ils collaborent avec les rabatteurs à la recherche des clients. Il faut noter aussi en moyenne une baisse de 21% pour les voitures-taxis, de 38% pour les voitures privées, de 68% pour les minibus de 2018 à 2020. Enfin, la proximité de la région avec l'extérieur, le dynamisme de la population, l’existence des corporations de transport, l’entretien de la route, les facteurs historiques sont autant des facteurs qui favorisent les déplacements dans la région sur l’axe routier étudié. L’insécurité dans la région, la mauvaise gouvernance, l’absence de politique de transport, la pauvreté sont des facteurs qui freinent les déplacements de populations de la région.

References

Blais, M., & Martineau, S. (2006), L’analyse inductive générale : Description d’une démarche visant à donner un sens à des données brutes. Association pour la recherche qualitative, 26(2), 18.

Dakouo A. (2017), La mobilité dans l’espace sahélo-sahélien : un accélérateur de la crise des Etats ? Pole Institute, 85-96

Dufour, C., & Gazo, D. (2012). Techniques d’échantillonnage, 1

FREGA R., Cohen Y. & Chateauraynaud, F. (dir.) (2016), Histoires pragmatiques, Paris, Éditions de l’EHESS, 321-347, https://www.academia.edu/22597993/Qu_est_ce_qu_une_pratique_, consulté le 01 mars 2022, 53

GUGENHEÏM JM. & POUTHIER C. (1986), les coopératives de transport routier de marchandises, Transports Etudes Recherches, Paris, 148

Hafidi, S., Hoyez, M., Allaire, J. (2021). Mobilité des Femmes dans les Villes Africaines – Comment expliquer les inégalités d’accès ? Pause technique n°1 - Transitec. 24 p.

Mosila C. (2015), Economie et géopolitique du Kivu : territoire et espace frontalier oriental de la République Démocratique du Congo, Paris, ECLM

Musongora E. (2015), Associations confessionnelles et dynamique de développement local: analyse des pratiques marchandes et financières des associations confessionnelles à l'Est de la République Démocratique du Congo, UCL, 360

Milion, C. (2015). Méthodes et modèles pour l’étude de la mobilité des personnes par l’exploitation de données de radiotéléphonie. Université de Paris, 357.

MBIDA R (2009), Master Administration des Entreprises Gestion des organisations, IAE de Poitiers, 97

Ntungila-Nkama F. (2010), Pratiques populaires liées à la production et à l’appropriation de l’espace en périphérie de la ville de Kinshasa (RD Congo), UCL, 276.

Nzanzu Kavunga L. (2022), Organisation du transport de passagers dans une région pauvre et en guerre : le cas de la Région de Butembo-Beni, ULB, 68. Organisation Internationale pour les Migrations (OIM) (2020), Rapport sur la migration en Afrique : mettre en question le récit, 238.

Social Science in Humanitarian Action (2018), Dynamique transfrontalière Ouganda – RDC, 8, https://f1000research.com/documents/9-408, consulté le 30/01/2022.

Tegera A. (2017), Mobilité des masses et ses enjeux pour le XXIe siècle, Pole Institute, 53-57 Vinywa, cité par Kateri E., https://lavoixdelucg.org/nord-kivu-suite-a-linsecurite-sur-la-route-karuruma-kasindi-les-transporteurs-contournent-par-beni-ville/, consulté le 19 mars 2022